Salud, Seguridad, Nuevo Urbanismo Y Economía: Cuatro Razones Para Tener El Vial

“Conocemos la complejidad de su ministerio y los muchos proyectos importantes y costosos, pero también sabemos que el nuestro debe ser parte de él. Llevamos veinte años esperando, y este periodo de espera se ha vuelto urgente porque grupos políticos, empresas, actores sociales y económicos hemos coincidido en que es inaplazable. Somos una ciudad unida que necesita una respuesta enfocada en su presente y su futuro”, dijo el alcalde en una carta de tres páginas defendiendo la Vía de Jove. Ana González , la envió hace unos días a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez , y ayer el ayuntamiento se la envió a todos los miembros del consejo público de la ciudad. SMS está esperando respuesta. El consejo habló sobre "temas políticos, sociales y económicos".

El consejo social ordenó al alcalde que remitiera este escrito a la ministra solicitando una reunión especial donde la delegación de esta organización, representantes de la sociedad civil gijonesa, "explicaran de primera mano la necesidad y urgencia de esta y por qué se debe participar". . Mientras se dirigía al teclado, al alcalde no le faltaron palabras de reproche para el Gobierno estatal después de que un cántaro de agua fría hiciera que no quedaran más de dos millones de euros para trabajar en el presupuesto global de la ciudad-estado para 2023. Estimado en 227,5 millones , se revisó el coste a menos de 300. “Hay dos millones para empezar a trabajar y el presupuesto total estimado para 2027 es de 73 millones, muy lejos de la cifra que conocemos. Cómo gastar el presupuesto no es obligatorio, pero muestra claramente voluntad política, y vemos que no hay una disposición urgente para ofrecer este trabajo hasta el final del primer semestre de 2023 que es de carácter político”, explicó el alcalde a la Ministro Coordinador de Transportes.

González reconoció los avances logrados con la aprobación del proyecto Calle Jove en la legislatura hace varios meses en Sánchez. Pero también aclaró que "si la obra no se completa, estos avances quedarán en el papel" y que Gijón y sus representantes viven con una "tremenda ansiedad", considerando que con el tiempo se verán obligados a rehacerla. entre los trámites que se han realizado. “Nosotros, como ciudad y como actores en la construcción de una ciudad habitable, agradable y centrada en el ser humano, no podemos perderlo todo y volver a los oscuros túneles del pasado para reiniciar el largo proceso de gobernabilidad”, explicó Impacto Ambiental. informe consultivo que podría caducar si no se inician las obras antes del 20 de julio de este año. El asesor legal de la ciudad informó sobre el proceso que aseguró que los técnicos del ministerio no estuvieran involucrados. Al menos el Ministerio le explicó al municipio, pero solo con palabras.

Si Vial de Jove siempre se menciona en mayúsculas en la carta del alcalde, se destacan en negrita las cuatro razones que subrayan la "extrema importancia" de esta obra tanto para Gijón como para Asturias, y encajan con el argumento que ya tienes. completo. declaración de establecimiento aprobada por mayoría en el ayuntamiento.

Causas relacionadas con la salud humana y el medio ambiente como primer punto; segunda seguridad; el desarrollo económico de las ciudades y Asturias como tercer punto; y el desarrollo urbano sostenible de las ciudades como el cuarto punto de la lista de justificación. Todo ello mirando al oeste de la ciudad y sus peripecias.

El alcalde ha llamado la atención de la ministra sobre el hecho de que la incidencia de infartos, asma y EPOC en el Oeste de Gijón es mayor por los problemas de contaminación atmosférica, pero también por los peligros que provoca el tráfico constante de vehículos pesados ​​en la misma zona, muchos de los cuales transportar mercancías peligrosas. item “Los datos son determinantes y demuestran claramente un problema de salud pública en el oeste de Gijón”, aseguró el consejero ministerial tras enumerar estudios que relacionan la enfermedad con la contaminación ambiental.

Además, González dijo en su carta que este intenso tráfico dañó la avenida Príncipe de Asturias y dificultó la planificación urbanística permanente en esta zona. “Hoy estamos en un proceso de demolición de áreas urbanas funcionales, que no se puede completar sin la calle Júpiter”, concluyó el alcalde. Y refiriéndose a la importancia de la Ruta de Jove para el desarrollo económico de Asturias, la afirmación del alcalde es excelente: “Asegurar una conexión que permita una velocidad razonable de la navegación comercial es necesario para el importante papel de Zalia y el puerto de El Musel en el desarrollo económico de Gijón y Asturias”.

La carta salió del Ayuntamiento el 20 de ese mes, y pronto González tuvo la oportunidad de decirle personalmente a Sánchez que recibiría la carta. Ambos se conocieron en Madrid con motivo de la firma de un convenio por el que Gijón desarrollaría un proyecto de viviendas para jóvenes en el distrito de Peritas. “Le dije que debe entender nuestros derechos y obligaciones para hacer estas reivindicaciones, y así lo dijo”, dijo el alcalde tras regresar a Gijón. Ahora es dudoso que el Ministro encuentre espacio en su agenda para recibir a esta delegación del Consejo Social y discutir el calendario.

Vierta después de 3 minutos